内容摘要：地铁6号线集同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段。记者 王协云 摄）项目名片地铁6号线集同段工程是深入同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，包含华滨段华侨大学站至滨

地铁6号线集同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段。厦门（记者 王协云 摄）

项目名片

地铁6号线集同段工程是地铁段滨大道段开深入同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，号线海西止于同翔高新城站，集同全长30.67公里，站分包含华滨段（华侨大学站至滨海西大道站段）工程和嘉同段（嘉庚体育馆站至同翔高新城站段）工程，挖基共设17个站点。厦门

厦门日报讯（记者 林钦圣 通讯员 林业 朱俊博）集美大桥东侧，地铁段滨大道段开车水马龙的号线海西滨海西大道上围出了一片狭长的施工区域，这里便是集同正在施工中的地铁6号线集同段（集美至同安段）工程的滨海西大道站施工现场。

厦门地铁建设公司地铁6号线集同段1标段一工区项目经理蔡国民介绍说，站分滨海西大道站属于华滨段，挖基为地下二层岛式车站（局部为地下一/三层），厦门车站全长658.8米，地铁段滨大道段开车站主体及附属均采用明挖顺筑法施工，号线海西目前部分区域已进入基坑开挖阶段，争取年底实现主体结构封顶。

“为什么一个车站需要划分为多个基坑进行开挖？”面对记者的疑问，蔡国民解释，滨海西大道站内的雨水箱涵及污水管还未迁改完，为进一步加快项目建设，将车站分为A、B、C三个段，已完成管线迁改的A段（盾构始发井）及C段先进行基坑土方开挖施工，B基坑仍在进行围护桩施工。

记者同步从市地铁办、厦门轨道集团了解到，目前地铁6号线集同段全线17座车站均已开展围护结构施工，14座车站已进入主体结构施工阶段，其中8座车站已实现主体结构封顶。区间方面，10个区间的17台盾构机正在掘进，4台盾构机已下井待发，洪潘区间已实现单线贯通，涉铁段实现双线贯通。

今年，市地铁办、厦门轨道集团将稳步推进地铁建设，加快3号线南延段车站及区间土建施工，力争厦大白城站至厦门火车站段3座车站主体结构封顶；推进3、4号线大嶝段车站主体结构封顶、区间贯通；力争6号线集同段全线车站主体结构完成80%，区间完成70%；4号线、6号线林华段全面进入机电安装及装修施工。